多家造車新勢力的用戶中心落戶汽車街。
用戶中心可以展示更多車型。
用戶中心可以提供完善的售后服務(wù)。
????上周三，本報(bào)黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄜ囀兹招胁コ觯瑐涫懿毮?。其中，本次直播的專用車——鴻蒙智行旗下的智界系列吸引了許多市民的目光。作為進(jìn)駐江門的全新造車新勢力品牌，粵西首家鴻蒙智行用戶中心選擇了位于建設(shè)三路的傳統(tǒng)汽車街。????所謂造車新勢力，是指依托互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)汽車制造業(yè)創(chuàng)立的新能源汽車品牌，通常具有較強(qiáng)的科技背景，善于運(yùn)用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能化手段對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級和改造?。
????細(xì)心的市民不難發(fā)現(xiàn)，原本扎堆在商場開店的造車新勢力，開始陸續(xù)進(jìn)駐傳統(tǒng)汽車街。與此同時(shí)，部分造車新勢力甚至撤銷了一些商場的體驗(yàn)店。此前因跳出4S店傳統(tǒng)經(jīng)營模式，紛紛進(jìn)駐繁華商場而備受矚目的造車新勢力，為何如今一反常態(tài)，紛紛進(jìn)駐4S店林立的傳統(tǒng)汽車街？
????文/圖 江門日報(bào)記者 陸沿任
????變化 把汽車“開回”汽車街
????曾經(jīng)，隨著新能源汽車品牌在我市發(fā)展迅猛，把汽車“開進(jìn)”商場成為一種新現(xiàn)象。
????一樓的黃金位置早已不再是化妝品、品牌服飾和珠寶首飾的專場，而是造車新勢力。無論在江門大融城還是在江門萬達(dá)廣場，消費(fèi)者都可以看到各式各樣的汽車體驗(yàn)店，從幾萬元，到十幾萬元，再到幾十萬元的各種車型比比皆是。
????這種由造車新勢力發(fā)起，有別于傳統(tǒng)4S店的銷售模式，一度被稱為新常態(tài)。然而，如今這種新常態(tài)也發(fā)生了新變化。在建設(shè)三路汽車街，一家插滿了“盛大開業(yè)”四字彩旗的新品牌店吸引了許多市民的目光。更加引人注目的是，這家新店并不是傳統(tǒng)汽車品牌，而是造車新勢力——AITO汽車的授權(quán)用戶中心。這意味著消費(fèi)者購買AITO汽車不需要再去商圈，可以來到汽車街貨比三家。
????今年10月，鴻蒙智行江門建設(shè)三路用戶中心在江門市蓬江區(qū)建設(shè)三路185號1棟正式試業(yè)，這也是首家進(jìn)駐江門的鴻蒙智行用戶中心。該中心總經(jīng)理熊林濤告訴記者，該中心是一家經(jīng)營占地面積超5000平方米的經(jīng)銷店，可為客戶提供購車、保險(xiǎn)、上牌、理賠、維修等一系列專業(yè)服務(wù)，將為用戶及品牌粉絲帶來集展示、體驗(yàn)于一體的一站式全功能服務(wù)及沉浸式體驗(yàn)。
????同樣選擇進(jìn)駐建設(shè)三路的造車新勢力，還有AITO汽車授權(quán)用戶中心隔壁的極氪、騰勢、昊鉑以及智己。短短的幾百米距離，就有5家造車新勢力用戶中心。曾幾何時(shí)，這是別克、奧迪、福特、斯巴魯?shù)葌鹘y(tǒng)汽車品牌的“地盤”。
????事實(shí)上，從商場到汽車街，并非只有國內(nèi)的造車新勢力。作為開創(chuàng)商超“賣車”的先鋒企業(yè)，特斯拉的一舉一動(dòng)都關(guān)系到整個(gè)新能源汽車市場的發(fā)展。2021年，特斯拉悄然開始了變革之路，通過一系列降本措施，大幅縮減一線城市直營店的規(guī)模，同時(shí)增加4S店比例，希望打造更廣泛的4S店服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)年5月，特斯拉在建設(shè)三路開設(shè)了江門首家特斯拉中心，這也是我市首個(gè)進(jìn)駐傳統(tǒng)汽車街的造車新勢力。
????相比之下，造車新勢力的商超店則開始逐漸減少。記者從江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)了解到，零跑、廣汽埃安分別在江門撤銷了四家商超店，小鵬汽車位于江門新會(huì)萬達(dá)的商超店也已經(jīng)撤銷。
????“‘跳出4S店模式’而又‘回到4S店模式’，造車新勢力這種‘返璞歸真’是大勢所趨?！苯T市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長張偉星告訴記者，在不久的將來，相信越來越多的造車新勢力會(huì)離開商圈，回歸傳統(tǒng)的汽車街開設(shè)新店。
????原因 不再需要刻意宣傳
????那么，為何業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為造車新勢力積極跳出商場，會(huì)是大勢所趨？
????“造車新勢力，關(guān)鍵在‘新’。”張偉星告訴記者，幾年前，造車新勢力對于江門消費(fèi)者來說是一個(gè)全新概念，很多品牌江門消費(fèi)者都不認(rèn)識(shí)。在購物中心，造車新勢力可以靠著地緣性人流增加品牌曝光率?？赡芟M(fèi)者前一次來到這里，沒有買車，但離開之后卻記住了這個(gè)品牌，下回再路過也許就會(huì)下單了?！叭缃?，隨著全國新能源汽車市場的迅速發(fā)展，許多造車新勢力品牌已經(jīng)深入民心，不再需要進(jìn)行刻意的曝光宣傳?！睆垈バ钦f。
????除此之外，進(jìn)一步完善服務(wù)也是造車新勢力跳出商場的另一個(gè)重要原因。在汽車街開設(shè)的新店，大多與原本在商場的體驗(yàn)店存在明顯的不同，不但占地面積更大，服務(wù)功能也更為完善，集產(chǎn)品展示、試乘試駕、銷售、售后等功能于一體，稱之為用戶中心。這種用戶中心不但外形與傳統(tǒng)的4S店類似，功能也比較類似，俗稱為4S店模式。
????有業(yè)內(nèi)人士坦言，建于商場的體驗(yàn)店往往面積有限，最多只能停放兩三輛車，甚至部分體驗(yàn)店只能停放一輛車，能夠?qū)崿F(xiàn)的服務(wù)功能很少，比如無法支持車輛后續(xù)維護(hù)服務(wù)。由此，造車新勢力應(yīng)該建有自營的售后維修地點(diǎn)，向4S店模式學(xué)習(xí)，培訓(xùn)專業(yè)的售后服務(wù)人員，從而完善好售后服務(wù)體系。“除了作用有限，商場店的鋪位租賃費(fèi)用也比較高，所以從長期發(fā)展的考慮來看，其性價(jià)比并不高?！?/p>
????長期關(guān)注造車新勢力的市民張先生則認(rèn)為，造車新勢力從商場體驗(yàn)店模式向4S店模式的轉(zhuǎn)型可以說是順勢而為，初期以塑造品牌形象為主，通過在核心商圈建設(shè)體驗(yàn)店宣傳品牌，隨著產(chǎn)銷量逐漸提升，品牌影響力逐漸擴(kuò)大，體驗(yàn)店基本完成了使命。4S店模式由于整合了維修和保養(yǎng)等多項(xiàng)服務(wù)，用戶進(jìn)店頻率高，也有更多機(jī)會(huì)接觸到同品牌后續(xù)推出的新產(chǎn)品，從而間接創(chuàng)造了二次銷售的機(jī)會(huì)。
????思考 多數(shù)品牌仍將堅(jiān)持“體驗(yàn)店+用戶中心”模式
????未來，造車新勢力是否將會(huì)徹底摒棄位于商場的體驗(yàn)店，專心經(jīng)營4S店模式的用戶中心？張偉星坦言，部分品牌可能會(huì)逐漸放棄體驗(yàn)店回歸4S店模式，但也有部分品牌會(huì)在很長的一段時(shí)間內(nèi)，依然需要體驗(yàn)店和用戶中心“兩條腿走路”。
????張偉星表示，一些銷量比較高或者背靠傳統(tǒng)車企的造車新勢力品牌，隨著產(chǎn)銷量以及品牌影響力的提升，會(huì)逐漸放棄體驗(yàn)店，而一些注重流量和話題度的品牌，則依舊需要體驗(yàn)店來支持。蔚來汽車一名工作人員告訴記者，未來幾年蔚來汽車依舊會(huì)重視體驗(yàn)店，原因在于該品牌追求大流量，在戶外廣告投放減少的情況下，位于商圈的體驗(yàn)店可以很好地滿足他們的需求。
????長城江門區(qū)域總經(jīng)理甄健威也認(rèn)為，造車新勢力與傳統(tǒng)的汽車品牌不同，前者難以像后者那樣，依靠品牌去吸引客戶來到遠(yuǎn)離城市核心區(qū)域的汽車街購車。而優(yōu)質(zhì)的購物中心，往往擁有龐大且穩(wěn)定的中高收入客群，契合新能源汽車品牌渴望快速拓展影響力及進(jìn)行產(chǎn)品精準(zhǔn)宣傳的雙重需求。商場內(nèi)的造車新勢力體驗(yàn)店，多位于首層臨街或大門口附近，自然是為了最大化吸引來往的人流注意。
????甄健威表示，一方面繼續(xù)通過體驗(yàn)店吸引客戶，另一方面開設(shè)用戶中心完善售后服務(wù)，并試水品牌對客戶的吸引力和認(rèn)知度，對造車新勢力而言是最為穩(wěn)妥的選擇?，F(xiàn)階段，轉(zhuǎn)型4S店模式，似乎是造車新勢力未來的發(fā)展趨勢，但相信不會(huì)所有品牌都徹底放棄商場，部分品牌仍需要大流量和高曝光度。由此推測，短期內(nèi)多數(shù)造車新勢力品牌仍將堅(jiān)持“體驗(yàn)店+用戶中心”的模式，后續(xù)是否會(huì)針對不同市場采取差異化的策略，以及最終是否會(huì)徹底過渡到4S店模式，有待進(jìn)一步觀察。
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