珠肇高鐵江機(jī)段七標(biāo)最后一孔箱梁架設(shè)現(xiàn)場。

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????江門日報訊 （文/圖 記者/畢松杰 通訊員/翟剛 余立明）近日，隨著最后一孔長32.6米、重約700噸的高鐵雙線箱梁精準(zhǔn)落位，珠肇高鐵江機(jī)段七標(biāo)全線237孔箱梁架設(shè)任務(wù)提前完成，為后續(xù)無砟軌道施工全面展開奠定堅實(shí)基礎(chǔ)，項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

????自開工以來，項(xiàng)目部采用具備架設(shè)雙線和單線特點(diǎn)的JQSD1000噸單主梁新型架橋機(jī)，以“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、綠色化”為導(dǎo)向，超前規(guī)劃資源配置，創(chuàng)新采用“機(jī)械化集群作業(yè)+信息化動態(tài)管控”模式，構(gòu)建起全流程質(zhì)量安全保障體系。先后克服了在雙線梁上分線進(jìn)行單線梁架設(shè)施工、與廣湛高鐵并行施工距離受限安全風(fēng)險高、在明城雙線大橋進(jìn)行自主調(diào)頭等多重挑戰(zhàn)，確保了箱梁架設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成。

????珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時速350公里高鐵，是珠江兩岸協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶四市，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場，其中江門至珠三角樞紐機(jī)場段成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，珠海至珠三角樞紐機(jī)場最快35分鐘到達(dá)，珠海至肇慶東最快36分鐘到達(dá)，沿線珠三角主要城市間均將實(shí)現(xiàn)1小時通達(dá)，對落實(shí)廣東省交通強(qiáng)省建設(shè)要求，加快構(gòu)建“12312”出行交通圈具有重大意義。