新華社杭州10月6日電?題：在全球第一大港感知開放新脈動(dòng)

　　新華社記者魏一駿

　　國慶中秋假期，東海之濱的寧波舟山港作業(yè)繁忙——漫長的岸線上靠滿萬噸巨輪，橋吊裝卸不停，為經(jīng)濟(jì)循環(huán)注入源源不斷的動(dòng)力。

　　作為全球年貨物吞吐量16連冠的超級(jí)大港，今年以來，寧波舟山港生產(chǎn)穩(wěn)中有進(jìn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月11日，寧波舟山港今年集裝箱吞吐量已突破3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年提前23天，再次刷新歷史紀(jì)錄。這是繼8月單月吞吐量首破400萬標(biāo)準(zhǔn)箱后，寧波舟山港在今年創(chuàng)造的又一新紀(jì)錄。

　　“作業(yè)量增長的背后，是長三角地區(qū)及全國外貿(mào)動(dòng)能的釋放。”寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，今年以來，新能源汽車、光伏產(chǎn)品等高新技術(shù)產(chǎn)品出口表現(xiàn)更加亮眼，寧波舟山港在服務(wù)新發(fā)展格局中的樞紐地位和作用愈加凸顯。

　　9月下旬，3000多輛汽車陸續(xù)從寧波舟山港梅西滾裝碼頭駛?cè)搿凹贅s耀”號(hào)LNG雙燃料滾裝船。該船從寧波舟山港始發(fā)，將抵達(dá)歐洲多個(gè)重要港口，進(jìn)一步拓展了國產(chǎn)汽車出口的物流通道。

　　吞吐量穩(wěn)定增長，離不開航線網(wǎng)絡(luò)的有力支撐。目前，寧波舟山港集裝箱航線總數(shù)超300條，日均靠離泊船舶近300艘次，聯(lián)通全球五大洲主要港口。不久前，寧波舟山港開通首條中歐北極集裝箱快航航線，首次將航線延伸至北冰洋。

　　“新航線取道北極東北航道直達(dá)歐洲，相較中歐班列25天左右、蘇伊士運(yùn)河40天左右及好望角航線約50天的航期，寧波舟山港至弗利克斯托港單程運(yùn)輸時(shí)效僅需18天?！闭憬８畚锪骷瘓F(tuán)有限公司董事長孫雪君說，這是繼寧波舟山港2024年底開通至德國威廉港的26天“中歐快航”后，再創(chuàng)時(shí)效新紀(jì)錄。

　　地處21世紀(jì)海上絲綢之路與長江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)，寧波舟山港加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，打通內(nèi)陸通江達(dá)海大通道，不斷將腹地貨源高效輸送至碼頭。

　　超110條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，輻射全國16個(gè)省份的68個(gè)地市，寧波舟山港服務(wù)區(qū)域半徑拓展至西安、重慶、阿拉山口等內(nèi)陸地區(qū)。“如今僅用3天，新能源汽車即可從重慶通過海鐵聯(lián)運(yùn)至寧波舟山港出海，較傳統(tǒng)方式節(jié)省近2周時(shí)間。”孫雪君說。

　　在梅山、甬舟等集裝箱港區(qū)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙芯智慧大腦，支撐著遠(yuǎn)控橋吊、無人集卡等智能設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)；易港通“北斗+AI領(lǐng)航”方案讓外集卡在港區(qū)內(nèi)偏航率降低10%以上，港區(qū)閘口通行效率提升7%……新技術(shù)在港口加快應(yīng)用，讓生產(chǎn)更加精準(zhǔn)高效。

　　制度創(chuàng)新也釋放強(qiáng)大紅利。作為浙江海事局試點(diǎn)單位，寧波舟山港率先推行船舶靠泊預(yù)約制，優(yōu)化作業(yè)節(jié)奏，緩解高峰擁堵，實(shí)現(xiàn)“船到即作業(yè)”。同時(shí)，港口與航運(yùn)公司、口岸單位建立多方協(xié)同機(jī)制，定期對(duì)接船舶動(dòng)態(tài)與計(jì)劃排布，推進(jìn)數(shù)據(jù)互通，讓船舶“進(jìn)得來、靠得上、走得快”，運(yùn)輸鏈條“看得見、算得準(zhǔn)、調(diào)得靈”。

　　透過全球年貨物吞吐量第一大港這扇窗口，可以窺見外部形勢復(fù)雜多變背景下中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性。“寧波舟山港將持續(xù)提升集疏運(yùn)體系和運(yùn)行效率，以更優(yōu)的服務(wù)，努力為構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量?！睂幉ㄖ凵礁巯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。