????江門日?qǐng)?bào)訊 （記者/畢松杰 通訊員/康舒锜） 9月20日，全國(guó)跨度最大的小凈距隧道——江鶴高速新建蓮花山隧道右線順利通車，標(biāo)志著江鶴高速改擴(kuò)建項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程取得階段性突破。

????據(jù)了解，新建蓮花山隧道位于江鶴高速公路龍灣互通與蓮花山互通之間，緊鄰既有蓮花山隧道兩側(cè)。隧道左、右線均采用單洞四車道設(shè)計(jì)，右線長(zhǎng)366米、左線長(zhǎng)522米。

????新建蓮花山隧道右線里程不長(zhǎng)，但該隧道屬于大斷面開(kāi)挖施工，距離運(yùn)營(yíng)中既有隧道間距小，且存在露拱段圍巖偏壓，施工難度較大。圍巖以花崗巖為主，平均強(qiáng)度達(dá)150MPa，在隧道爆破施工中，爆破振速衰減小，爆破作業(yè)與安全控制難度極大。為解決施工難題，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次組織召開(kāi)專家評(píng)審會(huì)，對(duì)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)和控制方法開(kāi)展針對(duì)性研究；采用“遠(yuǎn)離隧道側(cè)超前導(dǎo)洞先行，靠近隧道側(cè)橫向多臺(tái)階V型掏槽控制爆破”等創(chuàng)新工藝，同時(shí)動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工流程，運(yùn)用“GIS+BIM”技術(shù)，構(gòu)建全實(shí)時(shí)、不間斷的同步施工場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道施工全過(guò)程的智能管控。

????值得一提的是，在堅(jiān)持綠色環(huán)保理念前提下，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)對(duì)隧道景觀進(jìn)行提升，打造出兼顧設(shè)計(jì)美感與實(shí)用功能于一體的“星空隧道”。在隧道內(nèi)拱頂景觀設(shè)計(jì)中引入“星空”主題，創(chuàng)新應(yīng)用新型無(wú)機(jī)涂料，運(yùn)用隧道照明LED燈帶營(yíng)造“浩瀚星空、璀璨星河”的沉浸式體驗(yàn)感，讓司乘人員在隧道通行過(guò)程中感受“星空旅行”的超凡體驗(yàn)。